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临近发布会，理想 L6 的各种消息满天飞，这其中既有官方的预热，也有民间的各种谍照和小视频。
看完了一圈消息，忽然有种「错觉」，似乎除了不知道价格，理想 L6 的其它大部分信息全在网上公开了？
不如我们来梳理一下，目前都已经知道了哪些关于理想 L6 的信息。
光看理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款车的前脸，你能一下子分出来谁是谁吗？
我相信 99% 的人是分不出来的。
而依旧延续了套娃设计的理想 L6，对于很多路人来说，不看尾标同样也是很难准确分辨出车辆型号来的。
对于一款还没正式发布的新车来说，外观的保密往往会被作为重要工作来执行。
但这个工作环节在理想 L6 上似乎是不存在的。
最近理想 L6 的门店展车和试驾车正在密集发往全国，群里看到不少在物流板车上的理想 L6 照片。
但无一例外的，每辆新车都没盖上运输车衣。
想必是理想官方也觉得在外观方面完全没有保密的必要了？
话说回来，虽然是套娃，理想 L6 的尾部设计还是给我带来了惊喜。
和 23 款理想 L7 一样，理想 L6 尾部的车牌位置也放在了后保险杠上。
但我个人觉得，理想 L6 的尾部造型要比 23 款理想 L7 好看不少。
24 款理想 L7 把尾部车牌的位置挪到了尾门上之后，颇受车主们的好评。
很重要的原因，就是车牌的出现，让尾门不再是一块大平板似的「呆板」了。
而理想 L6 的处理方式，是在尾门强化了折线和曲线的造型，让尾门更加立体化，让造型也变得更加地运动了，点赞。
在刚知道理想会出 L6 这款车的时候，我一直以为这车的尺寸应该会和 BBA 的 GLC、X3、Q5 处于同一个级别。
毕竟，同样是五座的理想 L7 对标的是加长以后的宝马 X5，那么小一号的理想 L6 去对标中型 SUV 是不是很合理？
但没想到的是，理想 L6 依然很大，车长 4925mm，轴距 2920mm，车宽 1960mm，车高 1735mm。
虽然比理想 L7 小了一些，但还是一辆中大型 SUV。而对标的车型，则换成了保时捷卡宴。
打个不是很准确的比方的话，理想 L7 和理想 L6 的尺寸差别，有点像国产加长以后的宝马 X5 和进口标轴版宝马 X5 的区别。
作为一辆轴距接近 3 米的 SUV，结合网上看到的内饰照片，理想 L6 的内部乘坐空间和后备厢空间肯定是不用担心的。
当然，到底内部空间怎么样，还是得等发布会以后亲自去体验一下才能得出最终结论。
在理想 L9、L8、L7 三款车之中，你要问我最喜欢开哪辆，我的答案会是 L7。
虽然理想的车都是家庭用车的调教取向，但在上面三款车里边，理想 L7 给人的驾驶感受是最运动的。
五座车型不必考虑第三排乘客的乘坐空间，车身造型上天然地对驾驶调教更有利。
而对于小了一号的理想 L6 来说，我相信在驾驶乐趣方面，只会比理想 L7 更加地好玩。
当然，好玩的评价依然要放在这是一辆为家庭打造的理想汽车的前提之下。
如果你想要的是邦邦硬的小钢炮，那只能说是想太多了。:)
理想 L6 全系都取消了空气弹簧，从产品定位和成本的考虑，这也能理解。
好在，前双叉臂后五连杆悬架结构以及 CDC 连续可变阻尼减振器依然是标配的。
双电机四驱也依然会是标配，我猜百公里加速时间同样会在 5 秒+的水平。
感谢中国新能源汽车的发展，放在十年前，这个价格区间能买到这样动力水平的 SUV 你敢想吗？
和外观一样，理想 L6 的内饰也保持了一致的家族设计。
让我蒙眼坐到随便一款 L 车型的前排，摘掉眼罩，我肯定分不出来是在哪款车里。
而第二排的座椅，和理想 L7 相比，中间座位的扶手尺寸明显小了一号。
二排座椅整体的造型，倒是和理想 MEGA 的第三排有些相似。
至于座椅的 Nappa 真皮，我相信肯定也是会全系标配的。
在官方的预热推送中，已经官宣了二排座椅是带电动调节及一键电动放倒的。
那我再合理推测一下，全车座椅按摩肯定也是标配的。
同时，理想 L6 全系都没有二排彩电，取而代之的是一块巨大的全景天幕玻璃，一直延伸到了二排头枕的后面。
当然，天幕的电动遮阳帘也依然有配备，这也算理想汽车的传统艺能了。
不论是多么防晒多么隔热的玻璃，在太阳下暴晒之后，能有效阻挡玻璃热辐射的，只有物理遮阳帘的效果才是最好的。
众所周知，理想汽车对于车型划分的依据主要是智能空间和智能驾驶两个维度。
而对于理想 L6 来说，全系配备的都是螺旋弹簧，二排也没有配备彩电。
因此，能体现理想 L6 车型主要差异的点，似乎就只有智能驾驶的区别了。
所以，我猜理想 L6 的车型会精简到 Pro 和 Max 两款。
Pro 车型对应地平线征程 5 芯片的 AD Pro，Max 车型对应两块英伟达 Orin-X 的 AD Max。
另外，预计 L6会标配 20 寸的轮毂，同时提供 21 寸轮毂的选装。
关于车漆， L6 大概率会和 L7 一样，把白色、银色、灰色、黑色这四款颜色作为标准色免费可选。
目前理想 L 车系每款车都有两款特殊车漆，其中一款为该车型的专属色，另一款则都是绿色特别版珍珠漆。
那么 L6 应该也不会例外，一共两款特殊车漆，一款小象灰，另一款则是绿色，选装价格 1 万元。
至于内饰的颜色，赌 5 毛钱依然还会是橙色、白色、黑色三个颜色可选。
早先的时候，网上有个据称是理想 L6 价格 25.98 万起的PPT图片，后来马上被官方辟谣是假的。
初看这个价格，我的第一反应是“肯定是假的！”。
但后来冷静下来一想，又觉得这个价格再往下降一点，如果到 25 万左右就挺合理的了。
看文章的各位读到我的这个结论肯定有不理解的，下面我就来说说我的想法。
目前在售的理想 L 增程产品序列，最贵的是 45.98 万的理想 L9 Ultra，最便宜的是 30.18 万的理想 L7 Air。
在这个价格区间之内，理想用从 Ultra 到 Air 的各种车型，以每个型号 2-3 万的定价区隔，牢牢地锁定了意向消费者。
只要你的购车预算在这个区间，理想汽车总能有产品和你的预算相近，刀法不可谓不精准。
按着这个逻辑，如果让我来给理想 L6 做定价，我会把 L6 Max 的价格定在大约28万左右。
既和 30.18 万的 L7 Air拉开了价格差距，避免自己人打架，又不至于把价差拉得过于大，造成价格区间的断层。
另外，理想 L7 Max 和 L7 Pro 差价三万，在配置上主要相差的是 AD Max 和冰箱及铂金音响。
参考上面 L7 的定价，合理推测理想 L6 Pro 也会比 L6 Max 便宜 3 万左右。
综上，很容易可以得出结论，如果按照 L6 Max 28 万左右定价的话，L6 Pro 的价格就会在25万左右。
以上，就是我对理想 L6 目前已知信息的一些整理及对定价的预测了。
周四晚上 8 点就是理想 L6 的发布会，我的价格预测到底对不对，马上就有答案了。 :)
对于关注理想 L6 的朋友们，千万别被我的标题给误导了。
强烈建议一定要定个闹钟观看理想 L6 的发布会，肯定不会让你失望的。 :)
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